El viceministro de Hacienda, Waldo Mendoza, consideró necesario evaluar los compromisos fiscales que representan las asociaciones público-privadas como mecanismos de concesión para obras de infraestructura. Este sistema ha sido utilizado por Proinversión para la ejecución de los proyectos viales IIRSA Norte y Sur (carretera interoceánica). "Hay que tener en claro cuál será el efecto fiscal de estas concesiones, que a primera vista parecen privadas, pero siempre irrogan gasto público. En el marco macroeconómico tenemos los posibles costos de estas asociaciones, pero deben incorporarse a otros análisis de sostenibilidad de las finanzas públicas, si no estamos engañándonos", sostuvo Mendoza. El jefe del Departamento de Economía de la Universidad del Pacífico, Carlos Casas, expresó su preocupación porque esta deuda asumida por el Estado no se registra en las cuentas.