El interés de España al otorgar un crédito de US$18 millones para la rehabilitación del Ferrocarril Huancayo-Huancavelica (Tren Macho) no es beneficiar al sector ferroviario peruano, sino subsidiar a las empresas españolas que participarán en la licitación que se convocará para dicha obra, afirmó David San Román Benavente, ex presidente del directorio de Enafer y ex gerente del Ferrocarril del Centro.Indicó, además, que al tomar este préstamo se cae nuevamente en los errores del pasado, ya que se da una inyección de capital, pero, con el tiempo, estas inversiones se licuarán, ya que los ingresos no cubrirían los gastos de mantenimiento y reparación.El experto consideró un error no transferir en su momento el Tren Macho al sector privado, mediante un subsidio cruzado, cuyos recursos se habrían obtenido de los ingresos de los tramos Callao-Huancayo y La Oroya-Cerro de Pasco.