Entrevista al ministro de Transportes, Enrique Cornejo.¿Cómo va el proceso para licitar el Muelle Norte?Va bien, el 1 de abril se otorgará la buena pro, es el día D. Desde que lo iniciamos hasta ahora, ha pasado menos de un año. Lo que está en juego en este proceso es la decisión final para poner irreversiblemente al puerto del Callao en una condición competitiva.¿Hubo la respuesta esperada al lanzar el concurso?La mejor respuesta es que tres postores quedaron precalificados: Hutchison, número uno del mundo; APM Terminals, el número dos, y Mediterranean Shipping, el cuarto del mundo. Dos de ellos nos han hecho saberque están listos para presentarse mañana mismo si fuera el caso. Hemos perdido tiempo y ahora estamos en un punto de no retorno.Un tema que preocupa es que haya competencia.Los postores ya han hecho sus números. Habrá dos grandes que hagan la competencia en el puerto del Callao (DPW, que opera el Muelle Sur y quien gane la concesión del Muelle Norte), y eso se garantiza con los factores de competencia que están puestos en el concurso. ¿Cuáles son esos factores?El primero es quién pone la tarifa menor por contenedor. El precio base será la actual tarifa del Muelle Sur, que opera Dubai Ports World (DPW). El que gane debe cobrar igual o menos que DPW, si cobra menos, DPW tendrá que acomodarse.
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