MTC NO QUIERE QUE EN CONCESIÓN DEL MUELLE NORTE SE REPITA LO DE PAITA

"En la concesión del Muelle Norte del Callao he propuesto que el factor de competencia no sea el nivel de inversión, sino la menor tarifa, para que no se repita lo sucedido en el puerto de Paita", expresó el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo. En octubre del año pasado la empresa concesionaria del puerto de Paita, una vez que se hizo cargo del terminal, incrementó las tarifas portuarias, lo cual suscitó el reclamo de las líneas navieras y exportadores ante ProInversión por haber permitido ese aumento. "Si solo es el nivel de inversión, como pasó en Paita, entonces dirán: a ver cuánto hay que poner, y después a recuperar con la tarifa. Por eso al día siguiente querrán subir tarifas sin poner ni una obra. Así que las cosas claras sobre la mesa", explicó. La propuesta está en manos de ProInversión, y si el tema genera polémica "yo encantado de debatir", le dijo el ministro al auditorio reunido en el Foro Anual de Economía 2010, organizado ayer por el Colegio de Economistas de Lima (CEL). "Por lo tanto, esperemos que al final de este año esté terminada esta concesión, en la que se pueda, definitivamente, dar al usuario una tarifa baja", anotó. Asimismo, señaló que la exclusión de Dubai Ports World del concurso del Muelle Norte se hizo "con el dolor de nuestro corazón", a fin de generar competencia en el Callao. Hemos puesto una valla para que cualquiera que se presente (a concurso) esté entre los 10 y 15 primeros lugares del ranking mundial (en operatividad portuaria), subrayó. "Algunos se han quejado y dicen: ¿por qué no se presentan los pequeños (operadores)? Porque no queremos experimentos acá. Queremos que haya uno de nivel de Dubai o de mayor talla", enfatizó.