Lo que mal empieza mal acaba. La concesión del puerto del Callao en su corazón central que es el Muelle Norte no sólo arrancó mal al querer perpetuar el gobierno una administración estatal junto con un sindicato que nunca aportó a la mejora de la competitividad del primer puerto del país, sino que hoy intenta darla en concesión minimizada a sólo compromisos de mejoramiento u "optimizaciones". Así lo sostuvo, la Sociedad de Comercio Exterior (Comex Perú) que representa a las principales empresas que utilizan nuestro principal terminal portuario, luego de analizar la propuesta presentada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y que encarga a ProInversión la búsqueda de un inversionista que asuma exiguos compromisos de inversión.
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