La decisión del Gobierno de incluir a determinado plan de obras públicas bajo la lista de proyectos priorizados de ProInversión, no siempre va acompañada del suficiente sustento técnico o económico, como ahora lo empieza a reconocer esa entidad.Juan Suito, director de asuntos técnicos de ProInversión, adelantó a Gestión que tres de los proyectos priorizados por el Ejecutivo, como son el tren de minerales de Cajamarca a Piura y las autopistas a las fronteras con Chile y Ecuador, tendrán que salir de esa lista.La idea de declarar a proyectos como priorizados por ProInversión era la de agilizar su ejecución lo antes posible, más allá de los trámites normales que impone la burocracia estatal.En el caso del primer proyecto en mención, comprende la construcción del Ferrocarril Norandino entre Cajamarca y el puerto de minerales de Bayóvar (Piura) que también pasaría por la región de Lambayeque.La urgencia de hacer el proyecto estaba planteada por la necesidad de diversas empresas mineras situadas en su mayoría en Cajamarca, por facilitar el transporte de sus concentrados minerales, en su mayoría cobre, hacia el puerto de Bayóvar.
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