"Nosotros planteamos que el costo de los combustibles vaya de acuerdo con la nocividad del mismo", dice Mariano Castro, secretario ejecutivo del Consejo Nacional del Ambiente (Conam). "Los más contaminantes deben tener una carga tributaria mayor que los combustibles menos nocivos. Así se podrá orientar el consumo del público hacia combustibles que generen un impacto ambiental menos negativo ". Esta es la propuesta que la autoridad ambiental nacional viene planteando desde agosto del año pasado. "Es inaceptable que los combustibles más limpios sean los más caros ", han dicho. Es por eso que esta institución ha presentado una propuesta de estructura tributaria más coherente con las políticas ambientales y sanitarias que se quieren impulsar en el país. Y, según cuentan, el Ministerio de Economía y Finanzas ha acogido con buenos ojos el proyecto, aunque hasta el momento no haya dado una posición oficial sobre el tema. Por ejemplo, un diésel con altos niveles de azufre (5.000 ppm) paga solo S/.1,70 de Impuesto Selectivo al Consumo por galón, mientras la gasolina de 90 octanos paga S/.3,71, y la de 97 octanos S/.4,35. Estos precios van en contra de la salud de las personas, pues mientras el petróleo actual es cuatro veces más nocivo que la gasolina, increíblemente resulta siendo el más barato en el mercado.