Dentro de un mes, operará el Muelle Sur en el puerto del Callao, pero la menor tarifa que cobrará por sus operaciones con respecto a las que hoy cobra Enapu en el Muelle Norte, corre el riesgo de no beneficiar a los exportadores e importadores. Tal advertencia la hizo la propia empresa operadora del Muelle Sur, Dubai Ports World Callao, la cual, según su contrato de concesión, debe cobrar una tarifa de US$ 90 por contenedor de 20 pies. Hoy en el puerto el costo por mover ese mismo tipo de contenedor es de US$ 146. En teoría, el ahorro por movilizar mercancía por el nuevo muelle puede llegar hasta el 70% en el servicio estándar, en comparación con el servicio que se da hoy por el Muelle Norte, que opera Enapu. No obstante, la concesionaria señaló que la obligación de la Ley de Aduanas de establecer un terminal extraportuario como punto intermedio de entrega o acopio de la mercadería a exportar o importar, podría anular el citado ahorro.
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