Más vale prevenir que lamentar. La posibilidad cada vez más inminente de que el Ministerio de Energía y Minas (MEM) retrase la entrada en vigencia para que las refinerías reduzcan el nivel de azufre en el diésel que venden -que regirá a partir del 1 de enero de 2010- traspasaría del daño ambiental, tanto a las personas como al parque automotor, a un acuerdo comercial vital para el Perú. Y es que postergar que Petroperú y Repsol cumplan con lo estipulado por la Ley Nº 28694 -de disminuir el azufre del diésel en 50 partes por millón (ppm)- pondría en peligro la implementación del Tratado de Libre Comercio (TLC) con EE UU, ya que en el acuerdo firmado se establece compromisos bilaterales de disminuir los estándares de contaminación ambiental. Así lo sostuvo, Mariano Castro, ex director ejecutivo del Consejo Nacional del Ambiente (Conam), quien además alertó que habría una postergación tecnológica en el avance de la modernización del parque automotor.
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