Según Ransa, las diferencias en términos de costos entre una carretera asfaltada y una trocha pueden ser determinantes para la viabilidad de cualquier operación empresarial. La diferencia entre una carretera asfaltada y una de trocha puede representar un incremento de dos a tres veces el costo del transporte de carga en el Perú, advirtió Bruno Aberásturi, gerente Corporativo de Transportes de la empresa Ransa, operador logístico del Grupo Romero. El ejecutivo observó que según información del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), de los 86,965 kilómetros de carreteras que tiene el país, solo 13,683 kilómetros, es decir un 16%, se encuentran asfaltados, mientras que 69,549 kilómetros (80%) son vías afirmadas, y un 4% son caminos de trocha. A modo de comparación, refirió que en Argentina, un 29% de las vías están asfaltadas y en Costa Rica el 22%, mientras que en Indonesia el 46% de las carreteras están asfaltadas, en Corea y Malasia el 75% y en Tailandia el 79%.
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