La adulteración de gasolina con solvente no es la única modalidad. También se mezcla entre gasolinas de diferente octanaje y el diesel con el kerosene. Esta última se logró controlar gracias a la coordinación entre los dueños de grifos, el MEM, el ministerio de Economía y Finanzas y Osinerg."Se incrementó la tasa del ISC de tal manera que disminuyó la abismal diferencia con el valor del diesel", dijo. En ese sentido, Cabero propuso que un mayor control de la importación de solventes y que se prohíba que las plantas mayoristas de combustibles importen también este producto.