Las medidas a tomar para la preservación del medioambiente, del daño ocasionado por los combustibles, son de carácter tributario y buscan disminuir la cantidad de azufre en las gasolinas y petróleos. "Poner una gasolina de 97 a buen precio en un parque automotor obsoleto, el cual consume el de 84, no tiene sentido", anotó. Indicó que de 12 mil barriles diarios vendidos, 11 mil son de gasolina de 84 y 90 octanos, mientras sólo mil entre gasolina de 95 y 97 octanos, lo cual señala la existencia de un parque automotor bastante obsoleto."Hay que apostar por la renovación del parque automotor lo cual será un incentivo para el consumo de gasolinas de mayor octanaje y la siguiente medida es de carácter fiscal, aliviar la carga impositiva a las gasolinas de alto octanaje y aumentarle a las de bajo octanaje. Pero no se puede eliminar el diésel pues el transporte de carga interprovincial lo utiliza y es insustituible", sentenció.
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