LÍNEAS AÉREAS EXIGEN LAP QUINTA ADDENDA

Lejos de encontrarse una solución al entrampe en el que se encuentran Lima Airport Partners (LAP), la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI) y el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran), la situación amenaza con ponerse aún más tensa.Daniel Ratti, presidente de la AETAI, no sólo sostuvo que algunas tarifas -tales como el uso de las mangas- deberían reducirse a la mitad, sino que además informó que los abogados de la Asociación evalúan el contrato de concesión suscrito entre el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y LAP por la concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez para solicitar una quinta addenda por los elevados costos que afectan a las empresas aéreas.Como se recuerda, Ositran propuso establecer como tarifa máxima US$ 77.65 por los primeros 45 minutos -o fracción- del uso de las mangas para las empresas aéreas y US$ 25.88 para cada periodo adicional de 15 minutos, Ratti consideró que esto era excesivo y sostuvo que las tarifas deben estar entre US$ 30 y US$ 35 por hora.