El déficit de infraestructura y los problemas de congestión que ya empiezan a afectar al puerto del Callao no solo continúan restando competitividad a la principal puerta de entrada y salida de mercancías del país. También generan mayores sobrecostos, que podrían aumentar si no se plantean alternativas de solución en el corto plazo.A raíz de estos cuellos de botella los costos por contenedor aumentaron US$50 desde setiembre. Consciente de esta situación, el presidente de la Empresa Nacional de Puertos (Enapu), Mario Arbulú, decidió convocar hace una semana a los principales gremios vinculados al comercio exterior, para evaluar una serie de iniciativas de carácter administrativo que contribuyan a descongestionar el primer puerto peruano.