El cambio de la matriz energética parece ser una seria aspiración del actual Gobierno. Al menos así lo quiere dar a entender el ministro Juan Valdivia, cuyo despacho ha presentado al Consejo de Ministros un proyecto para facilitar la importación de vehículos a gasolina que puedan ser convertidos a gas natural. El proyecto busca más, porque pretende alentar el 'chatarreo' (reciclaje de autos) de los vehículos que circulan con diésel. ¿Cómo? Posiblemente a través de un subsidio.De otro lado, dijo que si el operador de Camisea cobra un precio alto por el gas natural, el Estado también buscará mejorar sus ingresos por regalías.¿Las regalías que se van a obtener por la venta del gas a las petroquímicas serán mayores a las que se obtendrán por la exportación del gas natural? El contrato de Camisea dice que nosotros tenemos precios techo para la industria, de US$2,62, en la que se incluye a la petroquímica. Sin embargo, si el precio que tuvo el operador (Pluspetrol) luego de hacer el concurso supera los precios máximos del contrato, evidentemente habrá que negociar con el consorcio Camisea respecto a cómo el Estado se beneficiará con esta diferencia.