El Impuesto Selectivo al Consumo (ISC), que es un cobro fijo por cada tipo de combustibles, debe bajar en más de 20 céntimos en el caso del diesel y del kerosene para que realmente se atenúen las recientes alzas.Esta es la posición de Octavio Cabero Navarro, presidente de la Asociación de Grifos y Estaciones de Servicio, quien explica que si la rebaja es menor a los 20 céntimos, los efectos no se percibirán.Y es que en el caso del ISC para el diesel, en el lapso de un año, subió progresivamente de S/. 2.09 por galón a S/. 2.19 y de ahí a S/. 2.29 soles. Mientras que el ISC para el kerosene es de S/. 2.14.Según cálculos de la Asociación de Grifos, el Estado recauda US$ 644 millones por la aplicación del impuesto al kerosene y diesel, de modo que si se rebajara en S/. 0.20 el ISC se recaudaría US$ 62 millones menos.Cabe señalar que las ventas internas de diesel y kerosene llegan a los 65,000 barriles diarios.
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