El gerente general de Cormin Callao, Miguel Martínez espera que el Ministerio de Transportes apruebe propuesta para construir la Faja Transportadora de Minerales.¿No cree que estos entredichos de aceptar inicialmente la salida de minerales por el Muelle 5 y luego rechazarla generen malestar en el sector empresarial?Lo que pasa es que se intenta quedar bien con todos los actores. La poca infraestructura que existe en el Callao -sorprendido con el crecimiento comercial de Perú- queda inmediatamente obsoleta y lo poco que hay es lo que nos estamos disputando. Como no hay una perspectiva en el corto plazo de que esto se pueda arreglar sólo nos queda convivir (con los empresarios de contenedores).¿Ustedes tienen una propuesta para la salida de la faja transportadora de minerales para su exportación?Vamos a ir por la posibilidad más viable en el corto plazo, y es hacerla en el Muelle 3B -que también se encuentra en El Callao-. El Muelle 5 (salida controversial para minerales) sería únicamente de contenedores y la nueva infraestructura de nuestra propuesta sería de minerales que además podría también ser compartida con otros productos que necesitan salir. Nosotros aceptamos que nos den el Muelle 3B mientras se estudian otras posibilidades.¿Hay consenso en el sector minero con relación a la propuesta?Sí, claro. Además, éste nuevo muelle permitiría ingreso de embarcaciones con más capacidad de tonelaje.