Hace una semana, la ministra de Transportes y Comunicaciones, Verónica Zavala, le informó de manera formal al presidente de la Autoridad Portuaria Nacional, Frank Boyle, que la faja de minerales no se ubicará, de ninguna manera, en el Muelle 5 del puerto del Callao. Las razones serían más de una, según explicó el director general de Transporte Acuático, Juan Carlos Paz. En primer lugar, señaló que como parte de los planes para el puerto del Callao figuran la especialización del Muelle 5 en todo lo que es carga de contenedores. Adicionalmente, en un reciente informe de la Universidad del Pacífico se dejó en claro que si las actividades del Muelle 5 se combinan con las de transporte de minerales, esta infraestructura colapsaría para el 2015, refirió.Paz agregó que la eventual inversión en la construcción temporal de una faja de minerales en el Muelle 5 requeriría más de 10 años para ser recuperada y eso la haría inviable. Además dijo que el ministerio ve con buenos ojos las alternativas que surgen del sector privado. En especial, mencionó dos proyectos que estarían bastante avanzados: en Ventanilla (Operadora Portuaria, liderada por el grupo Neptunia) y en Chancay (grupo Romero). "Estamos haciendo un seguimiento a estos proyectos para ver cómo progresan", dijo.