El decreto de urgencia 014, publicado el pasado 10 de mayo y que declara en emergencia la ejecución de diversos proyectos de inversión, sigue generando polémica.Adolfo Granadino Farías, secretario general de la Federación Nacional de la Empresa Nacional de Puertos (Fentenapu), advirtió que el segundo artículo de la norma deja abierta la posibilidad de acelerar la concesión de los terminales portuarios de provincias -que recaería en manos de las regiones- dejando de lado a la Ley del Sistema Portuario."Esta ley (de puertos) establece el principio de competencia intraportuaria, lo que significa que no puede entregarse un puerto a un solo operador, como sucedió con Matarani, sino que, como en el caso del Callao, debe entregarse un muelle en concesión y el resto debe manejarlo Enapu. Pero con el DU 014 van a hacer lo que quieran", sostuvo.