En los próximos años, y por primera vez en la historia del país, diversos contratos de concesión en transporte vencerán de manera natural, es decir, por término de su plazo de vigencia. Según informó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a Gestión, vía Portal de Transparencia, de las 32 Asociaciones Público-Privadas (APP) del sector, al menos 8 vencerían en los próximos 5 años, es decir, durante el Gobierno de Keiko Fujimori. Si se analiza el término a 10 años, la cifra sube a 19, es decir, más de la mitad de los proyectos. Expertos analizan este panorama, que obligará a al menos dos gobiernos a tomar decisiones sobre el futuro de estas APP, pero sobre todo al próximo. ¿Renovar, licitar o retener en el Estado? Esa es la interrogante a resolver. El Gobierno de Fujimori iniciará este 28 de julio y, según el periodo presidencial usual en el país, culminaría el 28 de julio del 2031. Contrastando ello con el listado del MTC, en dicho plazo diversas concesiones portuarias, viales y aeroportuarias terminarán en todo el territorio nacional. Figuran aquí APP conocidas como el Primer Grupo de Aeropuertos, que incluye terminales cruciales para el país como los de Piura, Huaraz, Chiclayo o Pisco; la IIRSA Norte: Paita-Yurimaguas, los Tramos 2,3 y 4 de la IIRSA Sur; y el Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales Callao, entre otros.
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