La inminente firma de la Adenda N.° 9 al contrato de concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez abrió un nuevo frente de tensión entre el Gobierno y los principales gremios del sector aéreo y turístico. A un día de que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) concrete la suscripción del documento, asociaciones empresariales advirtieron que las condiciones actuales de la adenda afectarían la competitividad del Perú como hub regional, encarecerían las conexiones aéreas y generarían pérdidas para el turismo. Pero ¿qué es exactamente la Adenda N.° 9 y por qué ha generado tanta controversia entre los gremios? Esta adenda es una modificación al contrato de concesión del aeropuerto Jorge Chávez, administrado por Lima Airport Partners (LAP). El punto más cuestionado gira en torno a la Tarifa Unificada por Uso de Aeropuerto (TUUA) de transferencia internacional, un cobro aplicado a los pasajeros que realizan conexiones en Lima para continuar su viaje hacia otro destino.