El encarecimiento del combustible de aviación empieza a redefinir las reglas del negocio aéreo en la región. Para JetSmart, el impacto no será homogéneo, ya que las rutas de larga distancia serán las más afectadas."El combustible para aviones termina representando entre el 35% y el 40% del costo operativo total del vuelo", explicó Estuardo Ortiz, CEO de JetSmart, durante su participación en el evento Wings of Change Americas 2026 a inicios de abril en Santiago de Chile.El ejecutivo advirtió que, a mayor duración del vuelo, mayor es la incidencia del combustible en los costos, especialmente en rutas que superan las seis horas frente a trayectos cortos.Según Ortiz, el efecto completo aún no se traslada al consumidor, y resaltó que el desempeño del sector se definirá en el corto plazo. "Todo el partido se juega en el segundo trimestre y el principio del tercer trimestre", indicó, en referencia a la evolución del petróleo, la inflación y el consumo.
- [El Comercio,Pág. 8] /