Privados quieren participar en Enapu a través de un 'joint venture'. Inversiones para modernizar el terminal del Callao tendrían retrasos ¿Cuántos miles de contenedores esta dispuesto a dejar de movilizar la Empresa Nacional de Puertos (Enapu) con el ingreso en el 2009 de su más agresiva competencia, la transnacional árabe Dubai Port, en el Muelle Sur? De acuerdo con estimaciones de la Universidad del Pacífico, el terminal del Callao perderá el 57% de su actual carga. La propia Enapu considera que será el 48% y la Asociación Peruana de Operadores Portuarios del Perú (Asppor) calcula un escenario más dramático del 70%. Todos coinciden en que, desde su ingreso, el Muelle Sur será la pesadilla de Enapu y de los actuales operadores privados que tienen como centro de operaciones el terminal portuario del Callao. La guerra esta anunciada. (Edición sábado)
- [El Comercio,Pág. B1] /