Para APMT, además, parte de la solución al problema de la congestión de camiones que se forma en las puertas de acceso al puerto es que se concrete el proyecto del antepuerto, que el Gobierno busca concretar (sin éxito) desde hace una década.El proyecto comprende una plataforma donde se pueden estacionar esos vehículos y los transportistas puedan recibir servicios, a la espera de poder ser autorizados a ingresar al puerto mediante un sistema de citas, evitando estacionarse en la vía pública.Al respecto, vale recordar que la Autoridad Portuaria Nacional (APN) había propuesto que ese proyecto lo ejecuten los propios concesionarios que operan el puerto (APM Terminals o DPW Callao).Consultada sobre esa propuesta, APMT refirió a Gestión que esa empresa podría considerar hacer una inversión en el antepuerto, pero que existe un paso previo para que puedan analizarlo, como es que el Gobierno reglamente la modificación a la Ley del Sistema Portuario Nacional (aprobada en junio del 2024).La compañía recordó que -según su contrato de concesión-, no puede hacer inversiones fuera de su área de concesión (el terminal norte), pero señaló que ese cambio a la ley antes mencionada, sí permite invertir a las concesionarias fuera de esa zona.
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