El Consejo Directivo de Ositran decidió no interpretar las tres consultas realizadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) vinculadas al contrato de concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.A partir de estas consultas se podía tomar una decisión sobre la modificación del Plan Maestro de Desarrollo Aeroportuario (PDA), con lo cual se definía si Lima Airport Partners iba a operar dos terminales, la antigua infraestructura y un terminal de pasajeros de manera modular, o un solo terminal nuevo para atender a 37 millones de pasajeros en el 2025.