La brecha de inversiones en infraestructura de transportes de uso público estimada hasta el 2025 en el Perú -según el Instituto Peruano de Economía- asciende a US$ 57,499 millones, y es la más grande por cerrar.Sin embargo, las iniciativas públicas y privadas o en APP para desarrollar grandes proyectos de infraestructura de transportes que recibió Proinversión en anteriores gobiernos, están sufriendo nuevas postergaciones en esta administración.Así, megaproyectos como el Anillo Vial Periférico, la Carretera Longitudinal de la Sierra - tramo 4, y el puerto de San Juan de Marcona, que en conjunto esperaban inversiones por US$ 3,278 millones, han sido nuevamente objeto de prórrogas en las fechas para su buena pro.