UN FERROCARRIL PARA LA MINERÍA

Aestas alturas, es una verdad de Perogrullo afirmar que Apurímac es la región con la mayor riqueza minera pendiente de ser desarrollada en todo el Perú.Hablamos de un portafolio de ocho proyectos de cobre y hierro por más de US$10 mil millones, cuya viabilización se ha visto continuamente aplazada debido a la ausencia de infraestructura de transporte para trasladar el mineral hacia el litoral.Sólo una gran mina, en este contexto, ha podido ser construída: Las Bambas, pero a costa de un interminable conflicto social , gatillado por el uso de una vía comunal como medio de transporte para los concentrados de cobre.De acuerdo al Gobierno, la solución a largo plazo para este y otros potenciales conflictos en el volátil Corredor Minero del Sur, es el ferrocarril San Juan de Marcona - Andahuaylas, proyecto de US$4.560 millones, pensado para unir el nodo minero de Apurímac con el litoral iqueño a lo largo de 920 km."Esta obra dará rentabilidad a los proyectos existentes [en Apurímac] pero también a otros que, de otra forma, serían inviables, como Ferrobamba y Hierro Apurímac", indicó el ministro de Energía y Minas, Iván Merino, el pasado miércoles.