La ciencia ficción parece tomar forma de dictamen en la Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso, pues, a falta de una máquina del tiempo para regresar a los años 70, dicho grupo de trabajo terminó aprobando, en plena segunda ola de la pandemia, un proyecto de ley propio de hace casi 50 años: aquel que declara de interés nacional la creación de una aerolínea estatal con fondos de todos los peruanos.El documento fue aprobado con cargo a redacción y si bien hasta ayer aún no figuraba en el sitio web del Parlamento, una de las versiones planteaba crear una aerolínea nacional denominada LAPERU, con un aporte US$75 millones de las 25 regiones del país (a razón de US$3 millones por cada una) a través del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF). El monto equivaldría al 35% del capital inicial, mientras que el 65% restante del capital correspondería a capital privado nacional y extranjero.La referida suma que aportarían las regiones equivale, al tipo de cambio actual, a más de S/273 millones. Dicho monto, para tener una idea de su utilidad, es casi 52% superior al presupuesto de construcción del moderno Hospital Emergencia Ate Vitarte, el cual ha permitido salvar las vidas de cientos de peruanos.Carlos Gutiérrez, gerente general de la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI), explicó a Perú21 que una norma de este tipo afectaría a los empleos directos e indirectos que las aerolíneas han logrado preservar tras haber sido golpeadas por la recesión y el confinamiento. Esta realidad se traduce en más de 5,000 empleos directos y aproximadamente 40 mil puestos laborales indirectos que se podrían ver perjudicados.