PARQUE AUTOMOTOR Y CONTAMINACIÓN FUERON CLAVES EN ALZA DEL ISC

El MEF tuvo en cuenta el grado de nocividad de los combustibles que se venden en el mercado local para ajustar el ISC y con ello gravó más al diésel y a los residuales. La decisión de elevar este impuesto a todos los combustibles, salvo la gasolina de 97 octanos, se tomó con base en "un factor de emisión de toxicidad" determinado por el Ministerio de Medio Ambiente. "Es por eso que la gasolina de 84 está más gravada que la de 97, porque tiene más emisiones tóxicas", explicó el MEF. "En el caso de los diésel, uno está gravado más que elotro por las emisiones tóxicasque incorporan material particulado,monóxido de carbono,sulfuro, óxidos nitrosos,entre otros, el criterio no solo es azufre", añadió.