El contralor general de la República, Édgar Alarcón, señaló la posición de la Contraloría frente a los diferentes megaproyectos peruanos. Entre ellos están Chinchero, Línea 2 del Metro de Lima, IIRSA Sur, entre otros. Acaban de iniciar la auditoría al proyecto Aeropuerto Internacional de Chinchero, ¿cuáles son los avances? Nosotros hemos encontrado en la evaluación de los documentos posteriores a la firma de la adenda varios riesgos que generan preocupaciones. Para nosotros, no se debió firmar la adenda en ese momento preciso.Se debió dejar que se revise. En todo caso, decir que Contraloría revise este tema aunque no sea nuestra obligación. ¿Por qué no se debió firmar la adenda? Por ejemplo, uno de los sustentos para solicitar la adenda es que al pedido del acreedor permitido se pueda solicitar la adenda. Goldman Sachs, de acuerdo a la información que tenemos en nuestras manos, ni siquiera ha sido calificado como tal por el Ministerio de Transportes (MTC). Hay un documento, una carta, pero no está autorizado. Cumple con los requisitos, pero no tiene un documento que lo califique como acreedor permitido para este proyecto.
- [Gestión,Pág. 14-15] /