Hoy se firma la adenda al contrato del proyecto del Aeropuerto Internacional de Chinchero, tras lo cual quedará expedito para ingresar a su etapa de construcción. Para el inicio del movimiento de tierras, mañana el presidente Pedro Pablo Kuczynski llegará al Cusco. Pero las críticas a esta adenda no cesan.Según Armando Mendoza, economista de Oxfam, este tipo de obras constituye una privatización a rajatabla de la inversión pública, no quedando claro cuál es el real ahorro y beneficio para el país."En la práctica es una obra pública donde el Estado financia y subsidia a un contratista privado que no tiene mayor experiencia construyendo y va a subcontratar la obra, pero va a disfrutar de 40 años de concesión; entonces, si el Estado pone prácticamente todo el financiamiento, ¿qué pone el privado?", cuestionó.Sostuvo que esta clase de acuerdos es poco transparente. "Se ven controversias como la renuncia de la presidenta de Ositran, lo cual deja claro que hay un problema".