Con 25 aerolíneas operando rutas internacionales y nuevas compañías por venir, la infraestructura aeroportuaria nacional ya resulta insuficiente. Mientras no se avance con la construcción del Aeropuerto Internacional de Chinchero y la segunda pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, la industria aérea busca distintas alternativas para expandirse."Vamos a tener que acomodarnos a los horarios en que la operación es más baja. Hay espacio para crecer, pero no es la forma ideal. Además del tema de la pista, están los accesos al aeropuerto, la atención al pasajero, entre otros aspectos", comentó José Raúl Vargas, director de Servicio de LATAM Airlines Perú. Otra de las estrategias de crecimiento en el sector tiene que ver con la renovación de las aeronaves. "Cambiaremos los aviones a unos con mayor capacidad. Con el mismo uso de la pista, tendremos 25% más pasajeros. Ojalá a eso se sume más plataformas de estacionamiento y más operaciones por hora", señaló Juan Pablo Olivares, director de Estrategia Comercial y Finanzas, durante la presentación del segundo Barómetro LATAM Airlines Perú.