El intenso tráfico limeño se ha convertido en un problema crucial para el gobierno nacional, al punto que una obra emblemática como la Línea 1 del Metro de Lima ya recibe la demanda prevista para el 2035 de más de 320,000 pasajeros por día.En busca de aliviar esa creciente demanda, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y el concesionario de la Línea 1 del Metro de Lima (integrado por Graña y Montero y la argentina Ferrovias) desde hace varios meses negocian una adenda que implicaría nuevas inversiones en el sistema de transporte.La presidenta de Ositran, Patricia Benavente, adelantó a Gestión que este mes ambas partes ya firmarían la adenda, lo que permitirá gatillar inversiones por más de US$520 millones que se ejecutarán desde el segundo semestre del año."La adenda de Línea 1 se ha trabajado de manera bien intensiva y en el caso de Ositran ya cerramos el informe, esto entra a consejo la próxima semana y se manda al MTC con lo cual ya tiene todo listo para firmar la adenda, si todo va bien la adenda de la Línea 1 se puede firmar ahora en junio", mencionó.
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