La suspensión del proceso de concesión de la zona de actividades logísticas (ZAL) y antepuerto del Callao dejó en evidencia la falta de proyectos para solucionar la congestión que agobia al principal punto de entrada y salida de mercadería del país por la vía marítima. El objetivo de la ZAL y el antepuerto era centralizar los servicios de almacenamiento y de valor agregado, así como crear un sistema de citas para la atención en el puerto. El sistema de citas permitiría reducir la congestión vehicular alrededor del terminal, que ha ocasionado -entre otros efectos- un alza en el costo de transporte de US$22 a US$80 por contenedor, según cálculos de Asppor.La congestión vehicular, también ha generado tiempos de espera de hasta seis horas para ser atendido en las horas pico y problemas de inseguridad.