Si bien desde el Gobierno insisten en que la elección de la infraestructura subterránea "es más eficiente técnicamente" para la construcción de la línea 2 del metro de Lima y Callao, expertos en el tema consideran que ejecutar algunos tramos en viaducto podría bajar los costos del proyecto, que se extiende a lo largo de 35 kilómetros.Enrique Cornejo, ex ministro de Transportes; Jorge Alva, jefe de la sección de posgrado de la Facultad de Ingeniería Civil de la UNI; y Gonzalo Prialé, presidente de AFIN, afirmaron que de optar por un diseño mixto (recorrido subterráneo y viaductos), la línea 2 podría costar hasta US$2.000 millones menos que los US$6.620 millones previstos. Según Cornejo, la inversión haciendo uso del sistema mixto estaría entre US$4.000 millones y US$4.500 millones. "No me preocupa que sea carísimo sino que sea consecuencia de un error porque decidieron no continuar con el concurso-oferta que se aplicó con la línea 1", dijo. "Con esos US$2.000 millones de más podría hacerse otra línea", señaló.