Por un acuerdo de la Comunidad Andina de Naciones (CAN), desde el 1 de enero del 2006 los combustibles provenientes de estos países gozarían de arancel cero, generando una disminución de ingresos en la caja fiscal. Ante ello, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) estudia el incremento del Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) a los combustibles para compensar las pérdidas generadas por el acuerdo de la CAN. Sin embargo, esta no es la única opción. La segunda, sería liberar de aranceles a las importaciones de combustibles sin tomar en cuenta su origen (sean estos de la CAN o no). La razón es que, según fuentes del Gobierno, la eliminación de los aranceles a la CAN no beneficiaría a los consumidores locales debido a que quienes absorberían este beneficio serían las petroleras que importan combustibles a países deficitarios, que para competir con países que no son de la CAN reducirían ligeramente sus precios de importación. "La rebaja posiblemente sea solo de centavos frente a los demás productores", señalaron las fuentes. Si es que se libera la importación de combustibles el ISC aumentaría igual, aunque las fuentes señalan que el aumento sería compensado con la reducción de aranceles, permitiendo incluso que haya una ligera rebaja en los precios al consumidor final. En ese sentido, se lograría mantener los ingresos de la caja fiscal y a la vez fomentar la competencia entre los productores extranjeros que venden combustibles al Perú.