Arturo Woodman, presidente de la Asociación de Empresas Privadas de Servicios Públicos (Adepsep) y presidente de Transportes Marítimos S.A. (Grupo Romero), conversó con EXPRESO sobre la participación del empresariado nacional en la concesión del Muelle Sur en el Callao.Ya se hizo la convocatoria para la concesión del Muelle Sur y varios inversionistas importantes han mostrado su interés. ¿Qué opina?Nosotros vemos como positivo que se haya abierto la licitación del Muelle Sur, tema de hace tiempo que mejorará las condiciones del Callao.Usted considera que las bases discriminan a los inversionistas nacionales. ¿A qué se debe eso?Nosotros no nos oponemos a la inversión extranjera, inclusive un operador puede tomar, él sólo, el control del puerto. Inclusive estamos de acuerdo que en todo momento debe haber la intervención de un operador internacional de experiencia. En el aspecto que nos sentimos desplazados es en torno a la participación del operador, el cual debe tener 51% del accionariado, y el 49% las inversiones peruanas ligadas a los puertos, las cuales se verían marginadas.¿Esta participación del 51% se daría siempre y cuando participe junto con un inversionista peruano?Puede presentarse solo y ganar la licitación, pero al poner la obligatoriedad de que tenga el 51% es obvio que el inversionista peruano que está ligado a los puertos entre con un 49% y esto lo convierte en un socio pasivo. Esto es discriminatorio.
- [Expreso,Pág. 11] /