"En el Perú la falta de incentivos para la conversión de vehículos gasolineras a Gas Natural Vehicular (GNV) viene generando que este mercado haya sufrido cierta contracción en el mercado si se hace una comparación con el año 2008, donde cada estación recibía entre 1,000 y 1,500 atenciones diarias, hoy no se llega ni al 50%, yendo en contra de la política de masificación impulsado por el Gobierno", afirma el experto en hidrocarburos, César Bedón.Señaló que en la actualidad casi un 80% de vehículos importados son gasolineros y que por una falta de política adecuada de conversión al GVN que incentive al usuario a utilizar este combustible, estos optan por seguir utilizando este combustible a pesar de que están sujetos a continuos incrementos que por depender de los precios internacionales del petróleo están expuestos a subidas repentinas.