Gonzalo Garland, presidente del directorio de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), ha dicho más de una vez que serían hasta 18 las empresas que reúnen las condiciones para operar el puerto del Callao. Para Juan Suito, coordinador de asuntos portuarios de Pro Inversión, solo serían 15. No se ha definido cuáles serían, pero ayer trascendieron los nombres de las primeras siete interesadas en la concesión del puerto.Se trata de P&O Ports, una empresa de origen inglés; PSA, de Singapur; APM Terminals, de Dinamarca; HPH, de origen chino; la alemana HHLA; la estadounidense SSA Marine; y Meditarranean Shipping Company, de Suiza. Estas son empresas que cumplen con los requisitos estipulados en las bases de la concesión, a saber: que cuenten con una experiencia de manejo de 2,5 millones de contenedores, tener un capital mínimo de US$200 millones y operar en terminales de 600 metros de atraque y 600.000 contenedores.